Honda Civic

cultura civica

RSS Feed Bookmark and Share

Archive for October, 2009

Honda nu regreta retragerea din Formula 1 !

tokyodream, Vineri, 23 Octombrie 2009, ora 18:44

Honda sustine ca nu are niciun regret ca s-a retras din Formula 1 in 2008, in ciuda faptului ca Brawn GP a castigat ambele titluri mondiale un singur an mai tarziu.

Criza financiara care a afectat economia mondiala a determinat constructorul Honda sa se retaga din Formula 1 la finalul sezonului 2008, considerand ca resursele necesare pentru activarea in competitie nu se justifica in acest climat.

Desi viitorul echipei de la Brackley a fost pus in pericol de decizia surprinzatoare a japonezilor, Ross Brawn a reusit sa transforme Brawn GP in campioana mondiala dupa un singur sezon.

Cu toate acestea, Honda continua sa sustina ca decizia de a parasi Formula 1 a fost corecta. “Nu am niciun regret. Dupa retragerea noastra am vazut performantele foarte bune ale echipei noastre. Motivul pentru care nu regret este reprezentat de toate eforturile pe care le-am facut in cadrul echipei inainte de retragere, care au condus la acest rezultat”, a declarat Takanobu Ito, CEO-ul Honda.

In plus, japonezul crede ca decizia constructorului este privita cu bucurie in prezent tocmai prin prisma rezultatelor obtinute de Brawn GP in 2009.

“De obicei, cand te regtragi din Formula 1 exista lupte si suferinte, dar din fericire echipa a avut succes. A produs rezultate foarte bune, asa ca oamenii par sa fie foarte fericiti, ceea ce este neobisnuit”, a adaugat Ito.

In acest context, CEO-ul Honda crede ca decizia luata anul trecut de predecesorul sau Takeo Fukui a fost una corecta. “Cu numai un an in urma, Fukui a luat decizia de a retrage Honda din Formula 1 si cred ca a luat o decizie corecta. Iubim Formula 1, dar a trebuit sa ne gandim la compania noastra. In urma recesiunii, managementul nostru s-a deteriorat, iar compania a trebuit sa se adapteze la noile cerinte de mediu, ceea ce a insemnat ca a trebuit sa dezvoltam noi tehnologii. Asa ca acest lucru a devenit prioritar”, a mai precizat el.

Via | Autosport

Sursa: http://formula1.automarket.ro/stiri/articol/25881/honda-nu-regreta-retragerea-din-formula-1.html

Popularity: unranked [?]

Motocicletele prezentate de Honda la Salonul Auto de la Tokyo 2009 !

tokyodream, Vineri, 23 Octombrie 2009, ora 18:43

 

Popularity: unranked [?]

Honda EV-N Concept Tokyo 2009 Promo !

tokyodream, Vineri, 23 Octombrie 2009, ora 18:41

 

Popularity: unranked [?]

Honda ia in considerare productia unei masini 100% electrice care sa fie vanduta in Europa, Asia si America, desi mult timp producatorul a respins ideea de a construi masini electrice, preferand sa lucreze la cele pe hidrogen. Totusi, pe termen lung Honda spune ca masinile pe hidrogen vor fi mai viabile, scrie Reuters. Honda spunea despre masinile 100% electrice ca au autonomie mica, iar pachetul de baterii e extrem de scump, astfel ca nu reprezentau o solutie. Insa lucrurile s-au schimbat iar evolutia masinilor pe hidrogen a fost lenta, la fel si constructia statiilor de alimentare.

 Takanobu Ito, CEO al Honda, spune ca in ciuda schimbarii de strategie pana la urma in viitor se va dovedi ca masinile cu hidrogen sunt mai bune, insa si cele electrice incarcabile la priza vor fi o optiune importanta.

Sursa: http://www.stiriauto.ro/articol/7388/Honda-intentioneaza-sa-scoata-masini-electrice–desi-mult-timp-a-respins-ideea-/

Popularity: unranked [?]

Button si BRAWN GP campioni mondiali!

tokyodream, Duminică, 18 Octombrie 2009, ora 20:01
Mark Webber a castigat fara emotii Marele Premiu al Braziliei, iar Jenson Button a devenit matematic campion mondial cu o cursa inainte de finalul sezonului!

Chiar daca in acest sezon nu a mai gazduit ultima cursa a sezonului, Interlagos a fost din nou circuitul care a desemnat noul campion mondial. Intr-o dupa-amiaza in care Mark Webber si-a adjudecat victoria dupa o cursa fara greseala, Jenson Button a devenit matematic campion mondial, revenind senzational de pe locul 14 pana pe locul 5.

Desi a condus in primul stint, sansele la titlu ale lui Barrichello s-au redus dupa prima serie de intrari la boxe si s-au naruit total dupa cea de-a douia oprire. Totul a culminat cu o pana la unul dintre pneuri, care l-a fortat pe brazilian sa efectueze o a treia prire la boxe si sa termine pe locul 8. Button s-a distantat astfel la 17 puncte in fruntea clasamentului si isi trece in cont primul titlu indiferent de rezultatele din Abu Dhabi.

In ciuda infrangerii suferite chiar pe propriul teren, Barrichello a fost foarte sportiv si a salutat succesul coechipierului sau, cei doi imbratindu-se indelung la finalul cursei. De altfel, atentia presei a fost monoplizata de bucuria lui Button, in timp ce Webber era acompaniat pe podium de Robert Kubica si Lewis Hamilton.

Locul 4 a fost ocupat de Sebastian Vettel, urmat de Button si Kimi Raikkonen. Sebastien Buemi a revenit in puncte pentru prima oara dupa Marele Premiu al Chinei, castigand alte doua puncte.

Marele Premiu al Braziliei a decis matemtatic si soarta titlului mondial al constructorilor. Brawn GP a devenit prima echipa din istoria Formulei 1 care castiga titlul mondial in sezon de debut in aceasta competitie.

FILMUL CURSEI START SPECTACULOS DE CURSA

Asa cum era de anticipat, startul Marelui Premiu al Braziliei a fost unul plin de suspens si spectacol. Barrichello a plecat foarte bine si s-a mentinut pe prima pozitie a clasamentului, in timp ce Webber a trebuit sa ii faca fata unui Raikkonen care a tasnit la start gratie sistemului KERS. In incercarea de a trece de australian, Raikkonen a “ciupit” monopostul lui Webber si si-a deteriorat aripa fata.

Nici in spatele plutonului lucrurile nu au fost mai linistite. Trulli a pierdut controlul volanului si a intrat in plin in monopostul pilotat de Adrian Sutil, care la randul sau a fost propulsat in Alonso. Toti cei trei piloti au abandonat, iar la iesirea din monoposturi Trulli a avut o reactie extrem de violenta la adresa lui Sutil, italianul fiind de nemultumit de ceea ce s-a intamplat desi parea sa fie principalul vinovat. Incidentul dintre cei doi va fi investigat dupa cursa, insa verdictul nu va afecta rezultatul acestui Mare Premiu, intrucat ambii piloti au abandonat.

RAIKKONEN VEDE FOC IN FATA OCHILOR

Tot in primul tur, Kovalainen si Fisichella au avut un acrosaj, iar finlandezul a intrat la boxe in momentul in care safety car-ul inra pe circuit. De asemenea, si acest incident va fi investigat dupa terminarea cursei. Grabit sa revina pe circuit, Kovalainen a plecat de la boxe avand furtunul de realimentare atasat de monopost, eveniment ce a semanat izbitor cu ceea ce a patit Felipe Massa in Singapore in sezonul precedent.

Situatia a fost si mai dramatica de data aceasta, intrucat Raikkonen s-a aflat pe linia boxelor chiar in spatele conationalului sau, iar monopostul Ferrari a fost improscat cu benzina iesita din furtunul de realimentare atasat de McLaren MP4-24. Spatele monopostului Ferrari a luat foc pentru cateva secunde, insa flacarile s-au disipat repede, iar Raikkonen a putut continua fara probleme. Intr-un gest de sportivitate incredibil, mecanicii echipei Brawn GP au intervenit pentru a indeparta furtunul de alimentare al rivalilor de la McLaren, iar Kovalainen a revenit pe circuit.

BUTTON SI VETTEL, CASTIGATORII STARTULUI

Masina de siguranta a intrat la boxe in turul 5, iar Button, care urcase pana pe locul 9 in urma numeroaselor incidente din primul tur, a inceput un recital de depasiri in fata lui Alguersuari si Grosjean. Englezul a fortat foarte mult pentru a termina cat mai sus in clasament, intrucat Barrichello continua sa fie lider in fata lui Webber, Kubica, Rosberg si Buemi. Intre timp, Vettel a profitat la randul sau de incidente si a urcat pana pe locul 9, la doua locuri in spatele lui Button.

BUTTON, PROPULSAT SPRE TITLU DE PRIMA INTRARE LA BOXE

Prima serie de opriri la boxe nu a decurs bine pentru Barricherllo, in ciuda faptului ca brazilianul a realimentat in numai 4.1 secunde. Pilotul echipei Brawn GP a iesit in spatele coechipierului sau, iar din cauza traficului a pierdut timp pretios in contextul in care Button urma sa intre la boxe mai tarziu. Mai mult decat atat, Webber si Kubica au iesit in fata lui Barrichello dupa prima oprire la boxe, astfel incat a coborat pe locul 3 in clasamentul cursei. Dupa prima realimentare, Button a revenit pe locul 9 si a urcat pe locul 6 dupa ce Vettel a efectuat la randul sau schimbul de pneuri.

Germanul a optat pentru o strategie cu o singura oprire la boxe si a revenit pe pista chiar in spatele lui Button, pe locul 7. Astfel, in turul 38 din cele 71, Button ocupa locul 6, iar Barrichello locul 3, astfel ca englezul avea titlul in buzunar. La randul sau, Hamilton a optat pentru o strategie cu o singura oprire, revenind pe locul 9 dupa efectuarea realimentarii, fapt ce i-a permis lui Button sa urce pana pe locul 4, la 15 secunde in spatele lui Barrichello. Intre timp, Heidfeld si Rosberg au abandonat, iar Nakajima a facut acelasi lucru dupa ce si-a pierdut aripa fata in urma unui contact cu Kobayashi si s-a izbit violent de parapeti la capatul unei “excursii” de-a lungul circuitului.

Cea de-a doua serie de intrari la boxe nu l-a ajutat foarte mult pe Barrichello, brazilianul ocupand locul 3 in spatele lui Webber si Kubica. In acest timp, Button ocupa locul 6 in spatele lui Hamilton si Vettel, insa britanicul era campion mondial si in acest moment.

Cu numai 10 tururi inainte de final, Hamilton l-a depasit pe Barrichello pe linia de start sosire, brazilianul coborand astfel pe locul 4. Dupa numai doua tururi, Barrichello a intrat la boxe in urma unei “intepaturi” suferite de unul dintre pneurile sale si a revenit pe locul 8, iar Button a urcat astfel pe locul 5. Finalul cursei nu a avut istoric, Button devenind campion mondial la finalul celor 71 tururi parcurse.

Cel mai bun timp in cursa a fost realizat de Webber, care a fost cronometrat cu 1:33.733 in turul 25.

Rezultatele complete ale cursei sunt disponibile aici.

Sursa: http://formula1.automarket.ro/stiri/articol/25719/webber-castiga-la-interlagos-iar-button-este-noul-campion-mondial.html

Popularity: unranked [?]

Noul website european al Honda FCX Clarity !

tokyodream, Marţi, 13 Octombrie 2009, ora 20:12

Am placerea sa va anunt ca noul website european al Honda FCX Clarity este online de saptamana trecuta si poate fi accesat la urmatorul link:

http://www.hondazeroemissions.eu/

Websiteul marcheaza prezenta a 2 unitati FCX Clarity in Frankfurt, Germania, incepand cu acest an, ca urmare a unui amplu proiect de fezabilitate ce urmareste testarea masinilor in conditiile si pe drumurile europene si nu in ultima instanta studierea posibilitatilor de dezvoltare a unei infrastructuri de alimentare cu H2.

Atat sectiunea de presa (documente Word) cat si sectiunea flash extrem de intuitiva din partea dreapta a ecranului, sunt disponibile inclusiv in limba romana.

Solutia adoptata de Honda de folosirea a hidrogenului ca si combustibil, ramane in continuare solutia finala pentru o societate cu emisii zero, chiar daca pana in momentul respectiv vor fi facuti alti pasi intermediari inerenti (hybrid HEV, battery-electric BEV, etc).

Popularity: unranked [?]

Honda Jazz conduce in topul celor mai fiabile masini din Anglia !

tokyodream, Duminică, 11 Octombrie 2009, ora 21:22
Warranty Direct a realizat topul celor mai fiabile masini din Marea Britanie. Prima pozitie este ocupata de Honda Jazz, urmata de Toyota Yaris si de Ford Fiesta.

Warranty Direct a realizat un top al celor mai fiabile masini vandute in tara in functie de numarul de defectiuni aparute in perioada de garantie. Conform studiului realizat de acestia, pe primul loc se afla modelul de segment B Honda Jazz, cu un procentaj de modele care au cauzat defectiuni de 10%.

Locul secund este ocupat de un alt model de oras, Toyota Yaris. S-a dovedit ca 13% din numarul acestor modele vandute au suferit defectiuni. Pe ultimul loc al podiumului se afla Ford Fiesta, procentajul unitatilor care au ajuns la service fiind de 17%. Clasamentul celor mai fiabile masini se incheie cu modelul spaniol Seat Ibiza. 48% din masinile vandute au suferit defectiuni, 40% dintre acestea avand probleme cu suspensiile. Pana acum, constructorul spaniol nu a facut nicio declaratie referitoare la aceste statistici.

via | channel4

Sursa: http://www.automarket.ro/stiri/honda-jazz-conduce-in-topul-celor-mai-fiabile-masini-din-anglia-25485.html 

Popularity: unranked [?]

Honda deschide un nou capitol in tehnologia auto: nanotuburile de carbon !

tokyodream, Duminică, 11 Octombrie 2009, ora 9:32

Daca aceasta planeta ne va mai suporta prezenta inca un secol-doua, stra-stranepotii nostri vor putea locui in zgarie-nori kilometrici (luati asta ad-literam), construiti pe baza minunatelor nanotuburi de carbon.

Pana atunci insa, Honda va da posibilitatea automobilului sa intre intr-o noua era tehnologica, gratie unei descoperiri pe care japonezii au facut-o impreuna cu savantii Universitatii Purdue si a celor angajati la Universitatea din Louisville.

Pe scurt, Honda si oamenii de stiinta anterior mentionati au observat ca microscopicele tuburi sunt capabile sa distribuie electricitatea mult mai rapid si mai eficient decat oricare alt conductor, fabricantul nipon considerand ca aceasta descoperire va revolutiona industria bateriilor, cablurilor, celulelor de combustibil si a celulelor solare.

In final, ea va ajuta la crearea unor vehicule mai eficiente, precum si a unor produse pe care azi le vedem doar in filmele SF (tesuturi musculare artificiale si roboti extrem de inteligenti).

In caz ca nu ati urmarit programele Discovery din ultima vreme, nanotuburile din carbon au devenit celebre pentru rezistenta lor incredibila si masei extrem de reduse (aceasta din urma este cel putin la fel de mica ca a fibrei de carbon).

La ora actuala, sunt structurile care ofera cea mai buna rezistenta la intindere (pentru a egala un nanotub din acest punct de vedere, un cablu obisnuit, cu diametrul de 1 mm patrat, ar trebui sa sustina o masa de 6.300 kg) si cea mai mare forta specifica (de peste 300 de ori mai mare decat cea a otelului inalt-aliat).

Aplicatiile lor sunt limitate doar de posibila toxicitate, astfel incat nu veti vedea prea curand farfurii si pahare realizate din acest material. Oricum ar fi fost o fita maxima…

Sursa: http://www.auto.ro/news/Honda-deschide-un-nou-capitol-in-tehnologia-auto-nanotuburile-de-carbon

Popularity: unranked [?]

Honda FCX Clarity vine in Europa !

tokyodream, Duminică, 11 Octombrie 2009, ora 9:28
Honda intentioneaza sa lanseze modelul FCX Clarity si in Europa. Modelul ecologic utilizeaza un propulsor electric care dezvolta 136 CP si functioneaza pe baza de hidrogen lichid.

Oficialii Honda intentioneaza sa lanseze pe Batranul Continent modelul ecologic FCX Clarity. Disponibil doar in California si Japonia, adica in zonele unde americanii, respectiv japonezii, ofera posibilitatea alimentarii cu hidrogen, FCX Clarity ar putea patrunde incet si pe piata europeana. Honda a declarat ca tarile scandinave au avansat in ceea ce priveste sistemele de alimentare a acestor tipuri de masini, insa planurile japonezilor nu sunt momentan certe.

Modelul nipon utilizeaza un propulsor electric care livreaza 136 CP si dezvolta un cuplu motor de 256 Nm. Aceasta functioneaza cu ajutorul pilelor de combustie pe baza de hidrogen. Masina este capabila sa produca energie electrica cu ajutorul pilelor de combustie pe baza de hidrogen si oxigen. Capacitatea “rezervorului” este de 171 de litri de hidrogen gazos, iar autonomia anuntata de producator este de 460 de kilometri. Viteza maxima pe care Honda FCX Clarity o poate atinge este de 160 km/h.

via | Honda

Sursa: http://www.automarket.ro/stiri/honda-fcx-clarity-vine-in-europa-25475.html

Honda FCX Clarity vine in Europa

 

Popularity: unranked [?]

Premiera: Honda a dezvaluit conceptul EV-N, un posibil micro-car electric !

tokyodream, Miercuri, 07 Octombrie 2009, ora 18:10

Tendinta de reducere a dimensiunilor se pare ca ii cuprinde treptat si pe cei de la Honda. Japonezii se pregatesc intens pentru editia de anul acesta a Salonului Auto de la Tokyo, unde vor dezvalui un micro-car electric, la fel de ciudat ca recent dezvaluitul Peugeot BB1.

Aspectul conceptului botezat EV-N incearca sa combine un stil retro cu unul contemporan, imprumuand parca si cateva linii de la deja celebrul Trabant. Cum era de asteptat, conceptul continua politica “verde” a celor de la Honda si vine echipat cu un tren de rulare electric, alimentat cu baterii litiu-ion, despre care nu se cunosc insa prea multe detalii.

Lista de dotari a noului EV-N include printre altele un acoperis cu panouri solare, folosite pentru a incarca bateriile, materiale inlocuibile la nivelul scaunelor si un sistem de comunicatii complex. Si pentru ca EV-N sa fie cu adevarat un conglomerat de gadget-uri, Honda a inglobat in portiera si un dispozitiv de mobilitate personala, UX-3, prezentat saptamana trecuta.

Momentan nu exista informatii despre o posibila versiune de productie, noul concept urmand sa fie doar un exercitiu de design. Cu toate acestea, celor de la Honda le-ar prinde bine un model exclusiv urban, alimentat cu baterii. Noul EV-N va completa ofensiva “verde” pregatita de Honda pentru Tokyo, reunita sub titulatura de HELLO! Zone.

via | Autoblog

Sursa: http://www.automarket.ro/stiri/premiera-honda-a-dezvaluit-conceptul-ev-n-un-posibil-micro-car-electric-25149.html

 

Premiera: Honda a dezvaluit conceptul EV-N, un posibil micro-car electric

 

Popularity: unranked [?]






© 2009 hondacivic.ro