Honda Civic

Sebastian Vettel a castigat cursa inaugurala din Abu Dhabi, terminand ultimul Mare Premiu al sezonului in fata coechipierului sau Mark Webber si a noului campion mondial Jenson Button.

Sezonul 2009 al Formulei 1 s-a incheiat cu o victorie categorica a lui Sebastian Vettel pe noul circuit de la Abu Dhabi, germanul profitand insa si abandonul inregistrat de Lewis Hamilton in turul 21 in urma unor probleme la frane.

Victoria i-a asigurat lui Vettel locul 2 in clasamentul general al pilotilor, iar performanta sa a fost completata de coechipierul sau de la Red Bull, Mark Webber, care a terminat pe locul 2. Ultima treapta a podiumului i-a revenit noului campion mondial Jenson Button, care l-a depasit la start pe Rubens Barrichello, brazilianul terminand in cele din urma pe locul 4.

Aflata la ultima cursa inainte de retragerea din Formula 1, BMW-Sauber a obtinut un nesperat loc 5 prin Nick Heidfeld. Marea surpriza a fost produsa insa de Kamui Kobayshi, care a obtinut primele puncte in Formula 1 la cea de-a doua cursa din cariera. Pilotul echipei Toyota a impresionat si la Abu Dhabi, dupa ce a reusit sa il depaseasca pe Button in prima parte a cursei si a profitat de o strategie excelenta cu o singura oprire la boxe. Jarno Trulli a terminat doar pe locul 7, in timp ce ultimul punct pus in joc a fost castigat de Sebastien Buemi.

FILMUL CURSEI

START LIPSIT DE INCIDENTE

Contrar speculatiilor anterioare, startul Marelui Premiu din Abu Dhabi a fost lipsit de incidente, iar Hamilton s-a mentinut pe prima pozitie in ciuda unui atac lansat de Vettel. Germanul a ramas insa pe locul 2 in fata coechipierul sau Mark Webber, care a avut un contact cu Barrichello in primele viraje, in urma caruia braizilianul a pierdut o placuta de pe aripa fata. Button a reusit dupa scurt timp sa isi depaseasca coechipierul pentru locul 4, in timp ce Kubica a trecut de Trulli si s-a instalat pe locul 6.

Desi a beneficiat de avantajul sistemului KERS, Raikkonen a avut un start modest si a pierdut un loc in favoarea lui Kobayashi, plasandu-se in fata lui Kovalainen, care a castigat 5 pozitii fata de locul ocupat pe grila de start. Chiar daca depasirile nu au fost foarte numeroase, distantele dintre piloti au ramas mici in primele tururi, Hamilton reusind sa isi mareasca avansul la peste o secunda numai dupa 5 tururi.

In turul 12, Hamilton a avut o scurta iesire in decor si a pierdut aproape o secunda in fata lui Vettel, insa a reusit sa se mentina in fruntea clasamentului in fata lui Vettel si a lui Webber.

SHOW CU KOBAYASHI SI ALGUERSUARI

Odata cu lasarea intunericului, pilotii au inceput sa efectueze primele intrari la boxe. Button a iesit pe circuit chiar in fata lui Kobayashi, iar japonezul nu a ezitat sa profite de pneurile reci ale noului campion mondial, trecand in fata britanicului in urma unei manevre spectaculoase de depasire. Debutantul Jaime Alguersuari a fost protagonistul unui eveniment amuzant, dorind sa opreasca la boxele echipei Red Bull Racing in loc sa faca pitstop-ul la Toro Rosso. Spaniolul a revenit pe circuit si a parcurs inca un tur foarte lent, oprindu-se pe pista si fiind nevoit sa abandoneze in urma unor probleme tehnice.

HAMILTON, TRADAT DE FRANELE MONOPOSTULUI MCLAREN

In fruntea plutonului, Vettel a reusit sa ii ia fata lui Hamilton in urma primei serii de opriri la boxe, insa britanicul nu a mai avut ocazia de a lupta pentru victorie intrucat monopostul McLaren a suferit o problema la frane. Echipa i-a cerut lui Hamilton sa revina la boxe si sa abandoneze cursa, pentru a nu risca o defectiune tehnica si mai grava sau chiar un accident. In urma acestei decizii, Vettel a ramas lider la aproape 10 secunde in fata coechipierului sau Webber, prevestindu-se astfel o dubla pentru Red Bull. Kobayashi a urcat pe locul 3 inaintea primei opriri la boxe, insa a coborat pana pe 12 dupa efectuarea unicului pitstop.

KOVALAINEN, DEPASIRE DECISIVA LA BOXE

Abandonul lui Hamilton a reaprins sperantele Scuderiei Ferrari pentru locul 3 in clasamentul constructorilor, Raikkonen si Kovalainen aflandu-se pe ultimele pozitii care aduc puncte. Amandoi au optat pentru o strategie cu o singura oprire la boxe, iar Kovalainen a reusit sa il depaseasca pe Raikkonen dupa efectuarea realimentarii. Kobayashi a fost din nou protagonistul unui duel, de data aceasta el cedandu-i locul lui Alonso, care a intrat apoi la boxe pentru unica perioada de realimentare.

KOBAYASHI, IN DRUM SPRE PRIMELE PUNCTE

Cu aproximativ 17 tururi inainte de final, pilotii au inceput ultima serie de opriri la boxe. Acestea au decurs fara incidente, iar Vettel s-a mentinut pe prima pozitie in fata lui Webber. Prin prisma unei strategii mai bune, Button a reusit sa se mentina pe ultima treapta a podiumului in fata lui Barrichello. Marele castigator a fost insa Kobayashi, care a profitat de singura oprire la boxe pentru a urca pana pe locul 6, in fata mult mai experimentatului sau coechipier Trulli.

In ultimele tururi, Button s-a apropiat amenintator de Webber si l-a talonat pana in ultimul viraj, insa australianul a izbutit sa treaca al doilea linia de sosire in spatele lui Vettel. Cel mai bun timp in cursa a fost realizat de vettel, care a fost cronometrat cu 1:40.279 in turul 54.

CURSA MARILOR DESPARTIRI

Marele Premiu din Abu Dhabi a consemnat ultima cursa in Formula 1 pentru BMW, constructorul german anuntand inca din luna iulie ca se va retrage din competitie la finalul acestui sezon. De asemenea, cursa din Orientul Mijlociu a reprezentat ultima cursa pentru Alonso la Renault, pentru Raikkonen la Ferrari si pentru Rosberg la Williams. Dintre acestia, numai Alonso a confirmat numele echipei pentru care va concura in 2010, aceasta fiind Scuderia Ferrari.

Pe de alta parte, cursa din Abu Dhabi reprezinta ultima in care echipele din Formula 1 vor utiliza sistemul KERS, tehnologia fiind trecuta pe linie moarta in sezonul urmator din cauza costurilor ridicate de dezvoltare.

CLASAMANET FINAL PILOTI

 1.  Button         95      �
 2.  Vettel          84       �
 3.  Barrichello    77    �
 4.  Webber       69.5   �
 5.  Hamilton      49     �
 6.  Raikkonen   48       �
 7.  Rosberg       34.5    �
 8.  Trulli            32.5   �
 9.  Alonso          26     �
10.  Glock           24   �
11.  Kovalainen   22      �
12.  Massa         22      �
13.  Heidfeld       19      �
14.  Kubica         17      �
15.  Fisichella      8      �
16.  Buemi          6      �
17.  Sutil             5      �
18.  Kobayashi     3      �
19.  Bourdais       2

CLASAMENT FINAL CONSTRUCTORI

1.  Brawn GP                 172
2.  Red Bull                  153.5
3.  McLaren                   71
4.  Ferrari                      70
5.  Toyota                     59.5
6.  BMW Sauber             36
7.  Williams-Toyota        34.5
8.  Renault                    26
9.  Force India               13
10.  Toro Rosso             8

 Sursa: http://formula1.automarket.ro/stiri/articol/26139/vettel-a-castigat-marele-premiu-din-abu-dhabi.html

Mark Webber a castigat fara emotii Marele Premiu al Braziliei, iar Jenson Button a devenit matematic campion mondial cu o cursa inainte de finalul sezonului!

Chiar daca in acest sezon nu a mai gazduit ultima cursa a sezonului, Interlagos a fost din nou circuitul care a desemnat noul campion mondial. Intr-o dupa-amiaza in care Mark Webber si-a adjudecat victoria dupa o cursa fara greseala, Jenson Button a devenit matematic campion mondial, revenind senzational de pe locul 14 pana pe locul 5.

Desi a condus in primul stint, sansele la titlu ale lui Barrichello s-au redus dupa prima serie de intrari la boxe si s-au naruit total dupa cea de-a douia oprire. Totul a culminat cu o pana la unul dintre pneuri, care l-a fortat pe brazilian sa efectueze o a treia prire la boxe si sa termine pe locul 8. Button s-a distantat astfel la 17 puncte in fruntea clasamentului si isi trece in cont primul titlu indiferent de rezultatele din Abu Dhabi.

In ciuda infrangerii suferite chiar pe propriul teren, Barrichello a fost foarte sportiv si a salutat succesul coechipierului sau, cei doi imbratindu-se indelung la finalul cursei. De altfel, atentia presei a fost monoplizata de bucuria lui Button, in timp ce Webber era acompaniat pe podium de Robert Kubica si Lewis Hamilton.

Locul 4 a fost ocupat de Sebastian Vettel, urmat de Button si Kimi Raikkonen. Sebastien Buemi a revenit in puncte pentru prima oara dupa Marele Premiu al Chinei, castigand alte doua puncte.

Marele Premiu al Braziliei a decis matemtatic si soarta titlului mondial al constructorilor. Brawn GP a devenit prima echipa din istoria Formulei 1 care castiga titlul mondial in sezon de debut in aceasta competitie.

FILMUL CURSEI START SPECTACULOS DE CURSA

Asa cum era de anticipat, startul Marelui Premiu al Braziliei a fost unul plin de suspens si spectacol. Barrichello a plecat foarte bine si s-a mentinut pe prima pozitie a clasamentului, in timp ce Webber a trebuit sa ii faca fata unui Raikkonen care a tasnit la start gratie sistemului KERS. In incercarea de a trece de australian, Raikkonen a “ciupit” monopostul lui Webber si si-a deteriorat aripa fata.

Nici in spatele plutonului lucrurile nu au fost mai linistite. Trulli a pierdut controlul volanului si a intrat in plin in monopostul pilotat de Adrian Sutil, care la randul sau a fost propulsat in Alonso. Toti cei trei piloti au abandonat, iar la iesirea din monoposturi Trulli a avut o reactie extrem de violenta la adresa lui Sutil, italianul fiind de nemultumit de ceea ce s-a intamplat desi parea sa fie principalul vinovat. Incidentul dintre cei doi va fi investigat dupa cursa, insa verdictul nu va afecta rezultatul acestui Mare Premiu, intrucat ambii piloti au abandonat.

RAIKKONEN VEDE FOC IN FATA OCHILOR

Tot in primul tur, Kovalainen si Fisichella au avut un acrosaj, iar finlandezul a intrat la boxe in momentul in care safety car-ul inra pe circuit. De asemenea, si acest incident va fi investigat dupa terminarea cursei. Grabit sa revina pe circuit, Kovalainen a plecat de la boxe avand furtunul de realimentare atasat de monopost, eveniment ce a semanat izbitor cu ceea ce a patit Felipe Massa in Singapore in sezonul precedent.

Situatia a fost si mai dramatica de data aceasta, intrucat Raikkonen s-a aflat pe linia boxelor chiar in spatele conationalului sau, iar monopostul Ferrari a fost improscat cu benzina iesita din furtunul de realimentare atasat de McLaren MP4-24. Spatele monopostului Ferrari a luat foc pentru cateva secunde, insa flacarile s-au disipat repede, iar Raikkonen a putut continua fara probleme. Intr-un gest de sportivitate incredibil, mecanicii echipei Brawn GP au intervenit pentru a indeparta furtunul de alimentare al rivalilor de la McLaren, iar Kovalainen a revenit pe circuit.

BUTTON SI VETTEL, CASTIGATORII STARTULUI

Masina de siguranta a intrat la boxe in turul 5, iar Button, care urcase pana pe locul 9 in urma numeroaselor incidente din primul tur, a inceput un recital de depasiri in fata lui Alguersuari si Grosjean. Englezul a fortat foarte mult pentru a termina cat mai sus in clasament, intrucat Barrichello continua sa fie lider in fata lui Webber, Kubica, Rosberg si Buemi. Intre timp, Vettel a profitat la randul sau de incidente si a urcat pana pe locul 9, la doua locuri in spatele lui Button.

BUTTON, PROPULSAT SPRE TITLU DE PRIMA INTRARE LA BOXE

Prima serie de opriri la boxe nu a decurs bine pentru Barricherllo, in ciuda faptului ca brazilianul a realimentat in numai 4.1 secunde. Pilotul echipei Brawn GP a iesit in spatele coechipierului sau, iar din cauza traficului a pierdut timp pretios in contextul in care Button urma sa intre la boxe mai tarziu. Mai mult decat atat, Webber si Kubica au iesit in fata lui Barrichello dupa prima oprire la boxe, astfel incat a coborat pe locul 3 in clasamentul cursei. Dupa prima realimentare, Button a revenit pe locul 9 si a urcat pe locul 6 dupa ce Vettel a efectuat la randul sau schimbul de pneuri.

Germanul a optat pentru o strategie cu o singura oprire la boxe si a revenit pe pista chiar in spatele lui Button, pe locul 7. Astfel, in turul 38 din cele 71, Button ocupa locul 6, iar Barrichello locul 3, astfel ca englezul avea titlul in buzunar. La randul sau, Hamilton a optat pentru o strategie cu o singura oprire, revenind pe locul 9 dupa efectuarea realimentarii, fapt ce i-a permis lui Button sa urce pana pe locul 4, la 15 secunde in spatele lui Barrichello. Intre timp, Heidfeld si Rosberg au abandonat, iar Nakajima a facut acelasi lucru dupa ce si-a pierdut aripa fata in urma unui contact cu Kobayashi si s-a izbit violent de parapeti la capatul unei “excursii” de-a lungul circuitului.

Cea de-a doua serie de intrari la boxe nu l-a ajutat foarte mult pe Barrichello, brazilianul ocupand locul 3 in spatele lui Webber si Kubica. In acest timp, Button ocupa locul 6 in spatele lui Hamilton si Vettel, insa britanicul era campion mondial si in acest moment.

Cu numai 10 tururi inainte de final, Hamilton l-a depasit pe Barrichello pe linia de start sosire, brazilianul coborand astfel pe locul 4. Dupa numai doua tururi, Barrichello a intrat la boxe in urma unei “intepaturi” suferite de unul dintre pneurile sale si a revenit pe locul 8, iar Button a urcat astfel pe locul 5. Finalul cursei nu a avut istoric, Button devenind campion mondial la finalul celor 71 tururi parcurse.

Cel mai bun timp in cursa a fost realizat de Webber, care a fost cronometrat cu 1:33.733 in turul 25.

Rezultatele complete ale cursei sunt disponibile aici.

Sursa: http://formula1.automarket.ro/stiri/articol/25719/webber-castiga-la-interlagos-iar-button-este-noul-campion-mondial.html

Sebastian Vettel a revenit in lupta pentru titlu dupa ce a castigat fara emotii cursa de la Suzuka, in timp ce Jarno Trulli a terminat pe treapta a doua a podiumului in fata luiLewis Hamilton.

Plecat excelent din pole position, Sebastian Vettel a dominat autoritar Marele Premiu al Japoniei, iar victoria sa nu a fost pusa in niciun moment la indoiala in ciuda intrarii pe pista a Safety car-ului cu numai 8 tururi inainte de final.

Toyota a facut o mare bucurie fanilor sai din tribune obtinand al doilea podium consecutiv, de data aceasta prin Jarno Trulli, italianul recuperand la a doua intrare la boxe pozitia pierduta la start in fata lui Lewis Hamilton. Campionul mondial in exercitiu si-a trecut insa in cont un nou podium, terminand cursa in fata lui Kimi Raikkonen, Nico Rosberg si Nick Heidfeld.

Brawn GP si-a trecut in cont numai 3 puncte, Rubens Barrichello si Jenson Button terminand pe locurile 7 si, respectiv, 8. Astfel, lupta pentru titlul mondial s-a acutizat, avansul lui Button scazand la 14 puncte in fata lui Barrichello si la 16 in fata lui Vettel. Cu toate acestea, Brawn GP mai are nevoie de numai un punct in ultimele doua curse ale sezonului pentru a-si adjudeca titlul mondial al constructorilor.

In ciuda unui accident provocat de Alguersuari in finalul cursei, Marele Premiu al Japoniei poate candida cu succes la titlul de cea mai plictisitoare cursa a sezonului, intrucat evenimentele cu adevarat electrizante au lipsit cu desavarsire. Cu exceptia catorva depasiri la start, cursa de la Suzuka a reprezentat un galop de santate pentru toti pilotii, iar strategiile similare adoptate de aproape toate echipele au facut ca opririle la boxe sa produca doar schimbari minore in clasament.

FILMUL CURSEI

START LANSAT PENTRU VETTEL

Vettel a plecat foarte bine in cursa si a reusit sa il blocheze la timp pe Hamilton, care a profitat de sistemul KERS pentru a ataca prima pozitie. Chiar daca britanicul nu si-a indeplinit obiectivul, el a trecut lejer de Trulli si s-a instalat pe pozitia a doua. In restul plutonului depasirile au lipsit cu desavarsire, cu exceptia celei realizate de Kovalainen in fata lui Sutil si Button. Liderul clasamentului general si-a recuperat insa locul pierdut la start in turul 4, cand a trecut de Kubica printr-o manevra ingenioasa. Depasirea a fost cu atat mai importanta cu polonezul urma a optat pentru o strategie cu o singura oprire la boxe, fiind astfel mai lent decat Button in primul stint.

BUTTON, FAVORIZAT DE DUELUL SUTIL – KOVALAINEN

In timp ce Vettel se distanta in fruntea plutonului in fata lui Hamilton, coechipierul sau de la Red Bull a intrat de 3 ori la boxe in primele 5 tururi, pentru a remedia unele defectiuni la sistemul de protectie al cockpit-ului. Turul 12 a consemnat primul abandon al cursei, trecut in dreptul debutantului Buemi. Elvetianul a intrat la boxe si a intrat direct in garaj in urma unor probleme tehnice. Doua tururi mai tarziu, Sutil a incercat sa il depaseasca pe Kovalainen intr-o sicana foarte stransa, iar cei doi piloti s-au atins si au pierdut controlul monoposturilor. Amandoi au putut reveni fara problemele in cursa, insa au pierdut pozitii in fata rivalilor. Cel mai castigat a fost Button, care a urcat doua pozitii pana pe locul 8, apropiindu-se la numai doua locuri de Barrichello.

REALIMENTARI FARA EMOTII

Prima serie de opriri la boxe a decurs fara probleme si nu a produs schimbari radicale in clasamentul cursei. Primii patru piloti si-au mentinut pozitiile, in timp ce Kubica a urcat pe locul 5 intrucat a optat pentru o strategie cu o singura oprire la boxe. Cel mai dezavantajat a fost Button, care in urma opririi la boxe a coborat de pe locul 8 pe 13, intrucat alti trei piloti din fata sa au intarziat prima realimentare cu combustibil. Renault a fost singura echipa care a optat pentru o strategie cu o singura oprire la boxe, iar Alonso a urcat pana pe locul 8 inainte de prima si singura realimentare. Cel de-al doilea stint a adus un singur duel, consemnat insa in coada plutonului intre Liuzzi si Grosjean.

TRULLI RECUPEREAZA LOCUL 2 IN FATA LUI HAMILTON

Cu 20 de tururi inainte de final a inceput si ultima serie de intrari la boxe, iar Raikkonen a reusit sa il depaseasca pe Heidfeld, prefatand astfel ocuparea locului 4 in cursa. Kovalainen si Fisichella au avut un duel aprins pe linia de la isirea de la boxe, iar finlandezul a reusit sa se impuna in fata mult mai experiemntatului sau rival. Marele castigator a fost insa Trulli, care in urma realimentarii a revenit pe circuit pe locul 2, in fata lui Hamilton, provocand o explozie de bucurie in garajul celor de la Toyota.

ACCIDENT SEVER PENTRU ALGUERSUARI

Cu numai 8 tururi inainte de final, Alguersuari a pierdut controlul volanului in virajul 15 si a lovit violent un panou publicitar, izbindu-se apoi violent de glisierele de protectie de pe marginea circuitului. In ciuda impactului sever care a provocat distrugerea partii frontale a monopostului Toro Rosso, spaniolul nu a suferit rani si a iesit fara probleme din masina. Ramasitele imprastiate pe circuit au obligat insa comisarii de cursa sa trimita Safety car-ul pe pista, neutralizand astfel distantele dintre piloti. Rosberg a profitat de situatie si a efectuat a doua intrare la boxe, revenind pe pista pe locul 5, in timp ce Barrichelo si Button ocupau locurile 7 si 8. Chiar daca distantele dintre piloti s-au comprimat, ultimele 5 tururi nu au adus nicio modificare in clasamentul cursei.

In ciuda faptului ca a terminat pe ultimul loc intrand de nu mai putin de 5 ori la boxe, Mark Webber a stabilit in turul 50 cel mai rapid tur al cursei, australianul fiind cronometrat cu 1:323.569 cu numai trei tururi inainte de final.

Rezultatele complete ale Marelui Premiu al Japoniei sunt disponibile aici.

Sursa: http://formula1.automarket.ro/stiri/articol/25273/vettel-a-castigat-marele-premiu-al-japoniei.html 

Lewis Hamilton a obtinut in Singapore a doua victorie din acest sezon, podiumul fiind completat de germanul Timo Glock si spaniolul Fernando Alonso.

Hamilton a obtinut o victorie facila in cea de-a doua cursa din istoria Formulei 1 desfasurata la lumina reflectoarelor, mentinandu-se permament pe prima prima pozitie chiar daca nu a dominat de o maniera categorica.

Pilotul echipei McLaren, care a fost privat de sistemul KERS din cauza unei deficiente tehnice, a terminat in fata lui Timo Glock, pilotul echipei Toyota aflandu-se la cea mai buna performanta din cariera. Chiar daca nu a mai beneficiat de sprijinul lui Nelson Piquet Jr, Fernando Alonso a fost capabil sa isi asigure prezenta pe ultima treapta a podiumului, profitand si de evenimentele petrecute pe parcursul cursei.

Pretendentii la titlul mondial au avut parte de un weekend cu performante relativ modeste, iar Sebastian Vettel a terminat doar pe locul 4, ratand sansa de a termina pe locul 2 dupa ce a fost penalizat pentru depasirea limitei de viteze la standuri. Jenson Button si-a consolidat prima pozitie in clasament dupa ce a profitat de o strategie mai buna pentru a iesi in fata lui Rubens Barrichello in urma ultimei opriri la boxe.

Ultimele puncte puse in joc au fost trecute in dreptul lui Kovalainen si Kubica, in timp ce Mark Webber a abandonat in urma unor probleme la sistemul de franare. La randul sau, Nico Rosberg a ratat ocazia de a obtine primul podium din acest sezon, germanul trecand peste linia alba de demarcatie de la ieisirea de la boxe, motiv pentru care a fost la randul sau penalizat cu un drive-through.

FILMUL CURSEI

START: PROVIDENTIALUL ROSBERG

Hamilton a avut un start excelent si si-a mentinut prima pozitie castigata in caliifcari, in timp ce Rosberg a profitat de demarajul lent al lui Vettel si a urcat pe locul 2. Alonso a fost la un pas sa treaca la randul sau de pilotul Red Bull Racing, insa in cele din urma s-a vazut depasit de Webber, care a fortat foarte mult trecerea iesind de pe circuit. Ulterior, dublul campion mondial a fost depasit si de Glock, coborand astfel pe locul 6.

Totusi, echipa l-a informat ulterior pe Webber ca trebuie sa ii cedeze locul lui Alonso, temandu-se de o posibila penalizare din partea comisarilor de cursa. Intrucat Glock il depasise intre timp pe Alonso, australianul a coborat doua pozitii pana pe locul 6. Plecat de pe locul 9 ca urmare a retrogradarii in pitlane a lui Heidfeld, Barrichello a recuperat doua pozitii la start, in timp ce Button s-a pozitionat pe locul 10.

In ciuda faptului ca a avut la dispozitie sistemul KERS, Raikkonen nu a reusit sa treaca la start de Buemi si s-a pozitionat pe locul 13. Finladenzul a profitat insa in turul 12 de o greseala a debutantului elvetian pentru a castiga o pozitie.

HAMILTON FARA KERS

Primul abandon al cursei a fost consemnat in turul 3, cand Grosjean a revenit la boxe in urma unor probleme las franele monopostului Renault. Dupa numai 5 tururi, Hamilton a fost nevoit sa dezactiveze sistemul KERS din cauza unor probleme de functionare a tehnologiei, insa acest lucru nu s-a reflectat si in timpii realizati pe circuit.

LUPTA ROATA LA ROATA IN SPATELE GRILEI

Primul stint a fost dominat de lupta stransa din coada plutonului dintre Alguersuari, Sutil, Fisichella, Liuzzi, Trulli si Heidfeld, cei 6 piloti fiind despartiti de numai 5 secunde. Totusi, fiecare pilot a reusit sa isi mentina pozitia datorita configuratiei circuitului, care nu se preteaza la depasiri. Prima serie de opriri la boxe a decurs fara incidente, Hamilton ramand lider intrucat a efectuat realimentarea dupa Vettel si Rosberg. Pilotul echipei Williams a depasit insa linia de demarcatie de la iesirea de la standuri si a fost penalizat cu un drive-through.

SAFETY CAR-UL SCHIMBA STRATEGIA LUI BUTTON

Turul 21 a consemnat primul accident major la cursei. Sutil a incercat sa il depaseasca pe Alguersuari si a pierdut controlul volanului intr-un viraj foarte strans. Venit din spate, Heidfeld nu a avut timp sa vada ce s-a intamplat in fata sa si a acrosat aripa fata a monopostului Force India, multe parti componente zburand pe pista. Ambii piloti au fost nevoiti sa abandoneze ulterior in urma acrosajului. Accidentul a condus la intrarea safety car-ului pe pista, astfel ca pilotii care efectuasera deja prima intrare la boxe au fost avantajati. Mai mult decat atat, strategia cu o singura oprire la boxe a lui Button a fost data peste cap, englezul efectuand realimentarea cu aproximativ 8 tururi inainte fata de planificare. Totusi, Button a urcat pe locul 8 in urma realimentari, coechipierul sau Barrichello castigand la randul sau o pozitie, urcand pana pe 7.

ROSBERG RATEAZA PODIUMUL DIN CAUZA UNEI ERORI COPILARESTI

Masina de siguranta a iesit de pe circuitul in turul 25, iar Rosberg si-a ispasit penalizarea in turul 27, revenind pe circuit doar pe locul 14,. Astfel, germanul a ratat orice sansa de a lupta pentru podium, permitandu-i lui Vettel sa-si recupereze locul 2 castigat in calificari, in timp e Glock a devenit favorit la un loc pe podium.

VETTEL, PREA RAPID PE LINIA BOXELOR

Pe parcursul celei de-al doilea stint, Vettel s-a apropiat la mai putin de o secunda in spatele lui Hamilton, astfel ca a doua oprire la boxe urma sa devina decisiva pentru stabilirea invingatorului. Vettel a efectuat a doua oprire in turul 41, insa a depasit limita maxima de viteza pe lnia standurilor, iar comisarii de cursa l-au penalizat pe pilotul Red Bull Racing cu un drive-through. Germanul a ratat astfel orice sansa la un loc pe podium si i-a deschis drumul spre victorie lui Hamilton. Seara celor de la Red Bull a continuat in aceeasi nota, Webber abandonand in turul 46 in urma unor probleme la frane, australianul izbindu-se de zidurile de protectie din afara circuitului. Doua tururi mai tarziu, Toro Rosso a suferit un dublu abandon, Buemi si Alguersuari revenind simultan la boxe.

BUTTON CASTIGA DUELUL CU BARRICHELLO

A doua serie de opriri la boxe a decurs fara probleme pentru pilotii din frunte, Hamilton ramand in frunte in fata lui Glock si Alonso. Marele castigator a fost insa Button, care a reusit sa iasa de la boxe pe locul 5, chiar in fata lui Barrichello. Astfel, Button si-a majorat la 15 puncte avansul in clasament in fata lui Barrichello, in timp ce sansele celor de la Red Bull la titlul mondial raman in viata doar prin locul 4 lui Vettel.

Marele Premiu al statului Singapore a consemnat 6 abandonuri, trecute in dreptul lui Alguersuari, Buemi, Webber, Sutil, Heidfeld si Grosjean. Cel mai bun timp in cursa a fost realizat de Alonso, pilotul echipei Renault fiind cronometrat cu 1:48.240 in turul 53.

Rezultatele complete ale cursei sunt disponibile aici.

Sursa: http://formula1.automarket.ro/stiri/articol/25041/hamilton-a-castigat-marele-premiu-al-statului-singapore.html